专题:海洋新能源

• 风电叶片防冰和除冰方法的研究进展与应用综述

  李建伟;杨盼盼;苏宏宇;张磊安;

  [目的]为有效解决极端天气条件下风电叶片覆冰引发的发电效率下降、叶片动平衡遭到破坏和叶根疲劳加剧等问题，[方法]开展叶片防冰和除冰方法研究，重点对当前各类防冰和除冰方法的研究进展及应用情况进行综述。简要介绍常见的覆冰类型及覆冰预测方法，并对常用的防冰和除冰方法的基本原理、优缺点和研究现状进行梳理；结合以往的实践经验总结防冰和除冰方法的产业应用现状，同时结合叶片大型化发展趋势总结各类防冰和除冰方法在超长柔性风电叶片防冰和除冰领域应用面临的难点；在此基础上，展望未来需进一步关注的研究方向，并提出具体的发展意见。[结果]结果表明：目前还没有一种既能有效除冰，又能兼顾节能降耗、除冰效率、系统运行稳定性和维护成本的防冰和除冰方法。各方法具有不同的适用范围，且发展水平各异。[结论]研究成果可为今后风电叶片防冰和除冰方法的研究与应用提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 1-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1369K]
  

• 风电机组智能运维的“感知与决策”：健康度评价与维护策略协同演进综述

  罗小芳;阿俊霞;马献东;罗佳炫;陈尔红;姚蓓艳;

  [目的 ]为应对风电规模化发展带来的运维成本高昂挑战，推动运维模式从被动检修向预测性智能维护转变，[方法 ]对风力发电机组健康度评价与维护策略优化的研究进展进行系统综述，对健康度评价在数据与模型的演进路径进行梳理，并指出部件级和系统级的健康度指标体系构建范式。同时，对维护策略的优化路径进行剖析：以健康度为核心输入，驱动决策从基于规则的预防性维护，向基于状态的预测性维护演进，并借助多目标优化与动态调度模型实现成本与可靠性的全局权衡。[结果 ]结果表明：健康度评价与维护决策之间存在“模型鸿沟”和“信息断链”。[结论 ]未来应构建以统一“状态感知-决策优化-执行反馈”闭环为基础的一体化智能运维体系，通过融合联邦学习实现安全协同感知，利用因果推断发展可信混合评估，并借助数字孪生与强化学习驱动闭环决策与动态调度，系统推进技术标准化与工程化落地，最终实现风电机组运维全链条的智能化与价值化。

  2026年01期 v.48;No.347 6-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
  

• 海上风电稳桩平台的应用现状与发展动态

  刘修成;管庆飞;赵东梁;刘建波;

  [目的]为更好地开展海上风机基础沉桩作业，使沉桩精度满足要求，[方法]针对现有的用于辅助施沉的稳桩平台普遍存在的调平困难和水下作业信息化程度低等问题，开展海上风电稳桩平台应用研究。简要介绍海上风电桩基施工工艺以及稳桩平台的发展历程和主要类型，对各类型稳桩平台的应用现状进行对比分析；同时，结合施工工艺和功能特点指出各类稳桩平台的应用优势和局限性。在此基础上，归纳稳桩平台关键技术研究现状，并提出未来发展方向。[结果]结果表明：平台的结构型式正逐渐朝着轻量化和模块化方向发展；通过融合模糊控制和神经网络等智能算法优化控制系统，是提升平台作业效率和精度的有效手段；海上风电施工测量对于基础精准施沉而言具有重要作用。[结论]研究成果可为后续新型稳桩平台的结构设计和功能开发提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 12-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1603K]
  

• 多液柱调谐阻尼器对浮式风机基础运动的抑制效果

  陈淑玲;韩长志;李国明;崔福音;YAN Shiqiang;

  [目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响，并探讨多液柱调谐阻尼器（TLMCD）对平台运动的抑制效果，[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例，开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构和系泊特点设计3种不同规格的TLMCD，并利用聚焦波模型模拟真实海况中的波浪载荷，在保持原缆索系泊方式不变的情况下，分析TLMCD的调谐频率及其对平台运动响应的影响。[结果]结果表明：TLMCD对平台纵摇运动有显著的抑制效果，尤其是在平台固有频率、波浪谱峰频率和TLMCD调谐频率三者吻合条件下，调谐效率最佳。[结论]研究成果可为半潜浮式平台的运动控制设计和优化提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 23-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1802K]
  

• 海底电缆关键力学行为与状态监测技术研究综述

  李浩林;彭语嫣;齐乾硕;张诗逸;王一帆;王臻魁;

  [目的 ]为探究复杂海洋环境下海底电缆的力学机理、失效模式及状态监测方法，提升其长期运行的安全性与可靠性，[方法 ]从海底电缆多物理场耦合机理、疲劳寿命分析及分布式光纤监测技术等3个方面系统梳理了海底电缆的研究进展、主要方法、关键挑战与未来方向。[结果 ]结果表明：多物理场分析受到多层螺旋结构、材料非线性和多场耦合等因素制约，使理论建模和高效计算面临挑战；海底电缆的疲劳损伤呈现跨尺度、机理复杂的特征，现有以经验为主的寿命预测仍存在不确定性；分布式光纤监测对内部结构真实状态的反演能力有限，难以全面识别潜在失效模式。上述问题是限制海底电缆设计、寿命预测和状态监测精度的关键技术难点，未来需在高效耦合建模、疲劳计算优化与状态精准反演等方面取得突破。[结论 ]研究成果可为海底电缆的设计优化、状态评估与智能运维提供理论参考与技术支撑。

  2026年01期 v.48;No.347 25-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1712K]
  

• 畸形波作用下半潜浮式风机动力响应敏感性分析

  高祎凡;吕君;吕娜;何奔;徐普;

  [目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动，尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况，开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具（FAST）和移动波分析（AQWA）耦合计算方法建立风机、平台和系泊耦合计算模型，通过对随机波与极限波进行组合，模拟生成不同的畸形波条件，探究作业水深为200 m的半潜浮式风机在不同波浪参数畸形波作用下的动力响应。[结果]研究结果表明：波初相位、聚焦位置和能量配比系数3个畸形波特征参数对半潜浮式风机、平台运动和系泊张力响应均有较大影响。[结论]研究成果可为深水半潜浮式风机的结构设计和现场安全作业提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 31-40+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 2515K]
  

• 海上光伏发展的关键技术挑战与多模式融合趋势

  刘鲲;何非凡;林慰;

  [目的 ]为系统评估海上光伏的规模化与商业化潜力，[方法 ]基于对国内外典型工程案例与最新研究文献的综述，从技术、工程与政策等多个维度进行综合分析。系统梳理海上光伏的发展现状，剖析关键技术挑战并展望融合趋势。[结果 ]研究表明：海上光伏已从概念验证步入工程示范，固定式与漂浮式技术路线并行，且在“风光同场”和“渔光互补”等融合模式中展现出巨大潜力，但其发展仍严峻受制于严苛海洋环境适应性、系统可靠性、高成本等核心挑战。[结论 ]未来须加强关键技术攻关、政策协同与多产业融合，推动海上光伏向深远海、规模化、智能化方向发展，助力能源结构转型。

  2026年01期 v.48;No.347 51-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 694K]
  

船舶设计、结构和性能

• 国际极地船舶技术发展现状与未来趋势分析

  周薇薇;鲁阳;孙唯真;李珅玥;

  [目的]为促进未来极地船舶技术的创新发展，[方法]针对极地地区的低温、浮冰、降雪、强风和可见度差等恶劣气候条件对极地船舶设计和运行的要求，系统分析极地船舶技术的发展现状和未来趋势。重点概述当前极地船舶在船体设计、动力系统、导航技术和环保技术等方面的技术发展，并指出其在抗低温、破冰能力、航行安全和绿色环保等领域的发展现况与关键技术突破。[结果]结果表明：尽管极地船舶面临着极端环境、技术适配性和成本等多重因素的制约，但随着绿色能源技术的广泛应用、智能化系统的全面集成以及船体结构的不断优化升级，未来极地船舶技术有望朝着高效、环保和可靠的方向发展，为极地船舶技术开发和全球航运注入新的动力。[结论]研究成果可为未来极地船舶的设计和运行提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 41-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1849K]
  

• 层间混杂层合板的抗低速冲击性能分析

  邱屿;项久洋;徐双喜;谌伟;张士陈;

  [目的]为有效解决层间混杂复合材料结构在低能量冲击作用下引起的损伤累积甚至失效溃败的问题，[方法]对层间混杂层合板开展低速冲击性能试验研究，探讨不同材料组合层合板的抗冲击性能差异。以玻璃纤维平纹织物、碳纤维平纹织物和Kevlar平纹织物为研究对象，分别开展采用这3类平纹织物的单层板的基础力学性能试验，以及采用玻璃纤维-Kevlar、玻璃纤维-碳纤维和碳纤维-Kevlar等3种混合平纹织物的层间混杂层合板的水平低速冲击试验，研究不同混杂形式下层合板的抗低速冲击性能。在此基础上，基于基础力学性能参数，采用LS-DYNA软件对不同混杂类型层合板的抗低速冲击性能进行数值计算，并将计算结果与试验结果相对比，验证数值计算方法的有效性。[结果]结果表明：有限元方法具有较高的计算精度，且能对不同冲击能量下的试样损伤情况进行分析；相比碳纤-Kevlar，玻纤-Kevlar和玻纤-碳纤板的冲击吸收能量分别增加58.5%和36.9%。[结论]研究成果可为同类型层间混杂复合材料结构的抗低速冲击性能研究提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 2112K]
  

• 大型风力助推转子支撑结构强度校核与模态分析

  王初龙;陈逸宁;田源;张宇阳;杨智雄;王纬波;

  [目的]为确保大型风力助推转子设备在海上安全平稳运行，[方法]对其支撑结构进行强度评估和模态分析。采用PATRAN有限元分析软件校核评估大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度，并对其模态进行模拟分析和实物样机测试。[结果]结果表明：该大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度均满足规范的要求，固有频率大于风力助推转子外筒的最大转速频率，能避免共振现象。[结论]研究成果可为大型风力助推转子支撑结构的设计和优化提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 63-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1494K]
  

船舶动力、推进装置和辅机设备

• 船用发动机冷却水套流动传热分析与结构优化

  陈宁;郝梦楠;徐华平;靖海国;

  [目的]为了深入研究冷却水套流动与传热特性，[方法]以某船用六缸增压柴油机为研究对象，通过一维发动机性能仿真，获取额定转速1 000 r/min工况下气缸和进、排气道内的温度和压力数据，并结合计算流体力学分析方法展开仿真研究。[结果]结果表明：缸体与缸盖水套平均流速分别为1.18 m/s和0.88 m/s,1缸～3缸缸盖冷却液流量占比仅为34.45%。通过调整缸体上水孔流通截面积，缸体与缸盖水套平均流速分别提升55.90%和19.30%，缸盖鼻梁区域低速区范围缩小，缸内热负荷集中问题与冷却液流量分配均匀性得到改善。[结论]研究成果可为冷却水套传热优化设计提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 72-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1809K]
  

• 基于流固耦合的双衬层水润滑轴承抗冲击分析

  蔺佳伟;朱汉华;郑灿;寇新俊;王斌;苟萍;

  [目的]为提升船舶双衬层水润滑轴承运行的安全性，[方法]对其在冲击载荷作用下的抗冲击性能进行研究。基于流固耦合的分析方法，建立双衬层水润滑轴承模型，分析冲击载荷作用下衬层材料、转速和偏心率因素对轴承衬层变形和水膜压力等抗冲击性能参数的影响。[结果]研究结果表明：不同方向冲击载荷下的水润滑轴承抗冲击特性有所不同，且衬层材料、转速和偏心率对水润滑轴承的抗冲击性能有显著影响。[结论]研究成果可为复杂冲击环境下的水润滑轴承设计和性能评估提供一定参考，有助于提升船舶推进系统运行的安全性和稳定性。

  2026年01期 v.48;No.347 80-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1797K]
  

• 带集气罩的船舶厨房环境空气质量与热舒适性评估

  朱文兵;安毓辉;张俊杰;张晓红;

  [目的]为探究船舶厨房热环境对人体健康和舒适性间的关系，[方法]通过现场试验测量油烟颗粒质量分数，构建船舶厨房仿真模型，对集气罩4种不同抽风速度工况进行计算流体力学（CFD）仿真计算。采用油烟颗粒质量分数、空气龄、预计平均热感觉指数（PMV）和预计不满意者的百分数（PPD），分别对船舶厨房环境的空气质量与热舒适性进行评估。[结果]厨房顶部环境的PMV与PPD明显高于底部，且灶台与集气罩抽风口处的热舒适性最差。当集气罩抽风速度为较小值（5 m/s）时，厨房空气质量与人体热舒适性均较差；抽风速度为11 m/s时，空气质量与人体热舒适性达到最优。当集气罩抽风速度增大至14 m/s时，空气质量改善效果微弱，热舒适性改善效果趋缓，PMV/PPD轻微反弹。人体的口鼻处对空气质量的要求更高，而脚踝部位对船舶厨房环境热舒适性更为敏感。[结论]研究成果可为船舶厨房环境空气品质和热舒适性的评价标准提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 89-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 3052K]
  

船舶电气、探通导设备及自动控制

• 船用大功率质子交换膜燃料电池动态耦合特性分析与多约束优化

  范立云;徐魁;孙进伟;梁雨亭;陈晨;沈崇崇;

  [目的]质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈，而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制，为解决该问题，[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构，并构建系统“热-电-气-液”多物理场动力学模型，开展考虑热动力性与经济性的动态耦合特性分析。借助基于Spearman相关系数的相关性分析工具对不同运行参数下的系统性能指标的响应趋势进行探索。针对系统多约束优化难题，提出一种基于人工神经网络与多目标灰狼优化算法的多约束优化框架，以获取PEMFC系统的最佳运行参数与最佳综合性能。[结果]研究结果表明：最佳操作点下的PEMFC系统净功率提高2.71%，且运营成本降低12.21%。[结论]研究结果可为船用大功率PEMFC系统的热动力性-经济性协同设计提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 99-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1729K]
  

• 基于协同模型的船舶运动状态预测

  刁峰;周利;刘天宇;李费旭;韩森;

  [目的]为解决以物理模型或者神经网络模型的单模式船舶运动状态预测方法适用性和精准度不足的问题，[方法]利用物理模型和长短期记忆网络相结合的方法对船舶运动状态进行预测分析，通过改变物理参数获得不同类型船舶的特性，融合Transformer对混合模型的稳定性和可行性进行验证。[结果]结果表明：相对于单模式模型，该协同模型在预测精度方面表现出明显优势，在模拟数据集下获得了良好的效果，且在实船数据下表现也较好，其中预测误差均控制在5%以内，决定系数稳定在0.85以上。[结论]研究成果可为船舶运动状态预测提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 111-128+167页 [查看摘要][在线阅读][下载 4167K]
  

船舶材料、制造工艺与管理

• 基于改进MOEA/D的面向多巷道型材自动化立体仓库货位分配优化

  周佳豪;苌道方;钱振华;倪汉松;

  [目的]为解决造船企业多巷道型材自动化立体仓库的货位分配问题，[方法]结合型材物料特性，提出新型编组存储规则，并构建兼顾出入库效率、货架稳定性和货位利用率的多目标优化模型。基于改进的MOEA/D算法，引入权向量自适应调整方法，显著提升算法的收敛性和解的多样性。[结果]试验结果表明：该算法在求解速度和质量上优于传统MOEA/D、NSGA-Ⅱ和GA算法。[结论]研究成果可有效优化造船企业型材自动化立体库的出入库作业，提高生产效率，为相关仓储管理优化提供参考。

  2026年01期 v.48;No.347 129-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1595K]
  

• 基于船厂区域活动数据的碳排放评价模型及光伏减排验证

  汪瞻纬;范世东;马晶宁;朱雨雷;韩志强;

  [目的]面对全球气候变化的严峻挑战，船舶修造行业作为高能耗、高排放领域，亟需探索低碳转型路径。[方法]以典型船舶修造企业为研究对象，基于统计分析法，分析企业厂区作业区域的不同能源消耗水平；同时引入生命周期评估方法，构建基于厂区区域实际活动数据的碳排放评价模型。此外，结合厂区光伏发电系统，探讨光伏发电全生命周期的碳足迹表现。[结果]结果表明：码头区域碳排放最多，亟需重点优化，其次是空压站、场地、车间、船坞、涂装房、船台和预处理。在能源结构方面，碳排放源主要集中在电力，其次是氧气、柴油、二氧化碳、天然气与水，亟需降低对传统电力的依赖。光伏发电能够显著降低碳排放，验证了其作为有效碳减排手段的实际效果。[结论]研究成果可为低碳修造船厂的推进提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 139-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 1957K]
  

海洋工程

• 节点区域填充混凝土的KK形空间相贯钢管节点静力性能试验

  王雪迪;王宇航;尹禧龙;张晓;程万鹏;

  [目的]为研究节点区域处填充混凝土对KK形空间相贯节点力学性能的影响，[方法]设计节点区域处填充混凝土的KK形相贯节点与空钢管KK形相贯节点等2类试件。将试件4根支管端部铰接并在主管端部施加轴向拉力进行加载，以获得试件的破坏模式、承载力及荷载-位移曲线。[结果]结果表明：空钢管KK形空间相贯节点更容易在受压支管附近处主管发生塑性破坏；在填筑混凝土后，节点失效模式转变为受拉支管附近处主管的冲剪破坏，这说明内填混凝土可有效提升节点力学性能。将试验结果与规范中空钢管相贯节点的冲剪破坏承载力计算公式及现有KK形钢管混凝土空间相贯节点进行对比，发现规范及现有研究提出的承载力计算公式均偏于保守。[结论]研究成果可为KK形相贯节点设计提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 150-158页 [查看摘要][在线阅读][下载 4777K]
  

• 循环加载下共享桩锚承载变形特性

  李书兆;张晖;张梦竹;崔建斌;张友虎;黄滢;

  [目的]为探究桩锚基础在共享条件下的承载变形特性及与传统独立系泊桩锚的异同，[方法]利用自研的多向加载试验系统开展饱和砂土中共享桩锚系列模型试验。[结果]结果表明：对于合力绕平均方向在一定夹角范围内变化的循环加载模式下的共享桩锚基础，其失稳模式与独立系泊桩锚相似。桩锚的水平累积位移方向与合力的平均方向一致，其大小随循环次数增加而增长。在循环次数较少时，共享桩锚的累积位移速率与独立系泊桩锚基础基本一致；但循环次数较大时，多向加载效应在一定程度上加速了共享桩锚的位移累积。[结论]研究结果可为优化共享锚的结构设计与实际应用提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 159-167页 [查看摘要][在线阅读][下载 1897K]
  

• 基于CFD的深海轮式ROV水动力分析

  白传宏;李德威;

  [目的]为了更好实现对深海资源探测以及生物样品采集，[方法]从遥控水下机器人（ROV）的使用要求与整体结构出发，设计一款可在6 000 m深处海洋作业的爬行兼浮游复合式机器人，基于计算流体力学（CFD）的数值计算分析方法对ROV的水动力特性进行数值仿真，并基于整体式水动力模型进行水动力参数求解。[结果]结果表明：该ROV满足克服海下水阻力的要求，拟合得到的水动力系数可为ROV整体结构设计的优化、控制系统的设计提供数据支持。[结论]研究结果可为ROV的设计提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 168-175页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K]
  

• 小型试验水池中的波浪生成研究

  张相龙;卢丙举;杜鸿玮;李宇航;李广华;王凯;

  [目的]为解决实验室环境下小型水池中的可控波浪生成问题，[方法]通过构建基于溃坝水位差模型的水位波动与孤立波生成装置，建立具备跨水域特性的试验模型水池。通过控制溃坝装置中上游初始水位存量，针对指定跨水域位置的水位波动与孤立波高的变化趋势及规律展开研究，并通过雷诺平均纳维-斯托克斯（RANS）方法构建数字水池对强非线性极端试验工况进行计算校核，双向收敛验证试验方法的可行性与准确性。[结果]结果表明：通过溃坝模型制造水位波动与孤立波的方法有效，可在试验水池中固定位置生成幅度可控的波高为2 mm～39 mm的孤立波。[结论]研究成果可为实验室环境下小型水池中的可控波浪生成提供一定参考。

  2026年01期 v.48;No.347 176-183页 [查看摘要][在线阅读][下载 2233K]
  

• 美术艺术在船舶外观设计中的应用研究

  陈楚梦;

  <正>0引言随着船舶工业的高速发展，船舶已不再是单纯承担运输功能的工具，其外观设计的审美价值、文化属性和品牌辨识度等也逐渐成为衡量船舶企业综合竞争力的重要指标。船舶设计是一项融合工程学、流体力学和材料科学等的精密工作，一定程度上忽视了外观的艺术表达，导致大量船舶的外观设计呈现出“同质化”“工业化”的单调形态。而美术艺术具有极强的表现力与感染力，其多元化的艺术语言能够有效弥补船舶外观设计在审美层面的不足。

  2026年01期 v.48;No.347 184页 [查看摘要][在线阅读][下载 530K]
  

• 艺术设计赋能船舶智能系统人机交互界面

  顾善凯;

  <正>0引言在船舶智能化浪潮中，人机交互界面作为连接人与船舶系统的核心枢纽，其设计质量直接影响航行安全与操作效率。本文属于安徽省高等学校科学研究项目（2024AH052928），在此背景下传统船舶界面多聚焦功能性，单纯的功能实现已难以满足安全、效率和使用体验的多重需求，而艺术设计通过视觉美学、用户体验优化及情感化设计为船舶智能系统注入人性化温度，推动人机交互从“可用”向“好用”跃迁。

  2026年01期 v.48;No.347 185页 [查看摘要][在线阅读][下载 530K]
  

• 图像识别与SLAM技术融合的智能船舶内河航道自主避障路径规划

  樊迪;

  <正>0引言随着内河航运向智能化、无人化转型，船舶自主避障路径规划成为突破行业发展瓶颈的关键议题。内河航道环境的复杂性，对传统感知与导航技术提出严峻挑战。图像识别凭借其在环境信息解析方面的优势，即时定位与地图构建（Simultaneous Localization and Mapping, SLAM）技术则依托实时建图与定位能力，二者的深度融合为智能船舶内河航道自主避障提供了核心支撑。如何借助技术协作打破单一传感器的限制，实现在复杂情境里精准认知环境、高效制定路径决策以及可靠保障安全，不仅是技术领域的创新课题，也是促进内河航运提效、保障航行安全的关键探索途径。

  2026年01期 v.48;No.347 186页 [查看摘要][在线阅读][下载 530K]
  

• 工程量清单计价模式下船舶制造成本快速估算方法优化

  荣琪;扈峥;

  <正>0引言作为资金与技术密集型产业，船舶制造成本的精准测算直接关乎企业投标竞争力、项目盈利稳定性及行业发展可持续性。工程量清单计价模式以“量价分离”为核心优势，为成本核算提供了标准化框架，但船舶分段建造的复杂性、设备定制的特殊性以及材料价格的波动性，使得传统估算方法面临“精度不足”“效率偏低”等困境。当前部分企业仍依赖经验类比进行估算，清单与工艺脱节、数据零散和算法滞后等问题突出，导致估算偏差大，易引发报价失误。为此，本文从清单规则、算法模型、数据体系和调整机制4个维度探索成本快速估算的优化路径，旨在实现成本快速估算在“精准度”“高效性”上的双重提升，为企业提供可落地的成本管理方案。

  2026年01期 v.48;No.347 187页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K]
  
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