专题:船用机器人

  • 基于水流环境的水下机械手动力学及控制方法研究综述

    郭明义;田颖;赵晓宇;

    水下机械手是水下作业中难以替代的设备,目前国内外学者研究水下机械手时大多没有针对水体环境进行详细分析,未总结不同水体环境下的机械手动力学模型。在研究水动力学的基础上,把水体环境分为静水、结构化水流和湍流等3种状态。通过归纳3种水体环境下水下机械手的相关研究,对水下机械手的动力学建模与控制方法进行总结,这对水下机械手精确作业与控制具有一定的借鉴意义。

    2023年04期 v.45;No.314 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1356K]
  • 基于VR的船载遥操作机械手设计与研究

    彭博;王佳;陈亚杰;卢道华;

    针对无人潜水器在恶劣海况下收放作业挂钩困难的问题,设计一套基于虚拟现实(VR)的遥操作机械手装置,搭载于船载无人潜水器收放A型门架上,以操控VR手柄灵活、高效地完成无人潜水器收放时的辅助挂钩作业。利用Unity3D引擎搭建并开发一套机械手虚拟仿真系统,实现对机械手的正、逆向运动控制,并与实际机械手建立Socket网络通信,实现虚实同步;通过串流VR一体机实现对机械手的实时可视化仿真与VR遥操作。相较于现有的主手及示教器遥操作,VR遥操作机械手的作业效率更高,操作难度低,且系统具有较强的沉浸感和临场感,提高了机械手海上作业的可视性、灵活性和安全性。通过搭建波浪模拟试验平台模拟不同海况进行验证,结果表明,VR遥操作机械手挂钩作业的效率较示教器遥操作提高49.4%。在海上试验中,机械手也成功完成了各类潜器收放的挂钩作业。

    2023年04期 v.45;No.314 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1463K]
  • 船体表面作业机器人设计及运动特性

    王炬成;施琦;马晓平;安帅;赵学涛;

    针对传统履带式壁面作业机器人在船体表面爬行过程中灵活度不高、变向相对困难的问题,设计一款基于永磁吸附的轮-履全向式壁面作业机器人,该机器人可有效减少运动过程中转向带来的能量损耗。为满足机器人常见失稳状态下的稳定吸附及带负载要求,对机器人进行静力学分析及运动状态分析,得到其在船体表面行走的安全吸附力。利用Ansoft Maxwell软件分析吸附单元结构参数对吸附力的影响规律,获得最佳区间设计参数。通过仿真与搭建试验样机,对机器人的吸附性能和运动性能进行验证。结果表明,该机器人在稳定吸附的同时能够完成不转向移动。

    2023年04期 v.45;No.314 14-20+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 2545K]
  • 斜流作用下清洗机器人流场大涡模拟

    康丁;熊庭;方珍龙;陈勇;

    针对清洗机器人受水流作用的工作稳定性问题,采用大涡模拟方法对雷诺数Re分别为300、3 000、30 000等3种来流条件下的水下机器人流场动力学特性进行数值模拟,分析其时均流场、瞬态涡结构和受力特性。结果表明:紧贴船壳壁面的水下机器人周围流场稳定性很高,壁面效应使机器人尾涡脱落受到抑制;随雷诺数增加,流体边界层厚度减小,阻力系数和侧向力系数逐渐增大;雷诺数为30 000时,阻力系数为0.53,侧向力系数为0.28,侧向力控制是水下机器人后续研究的重点。研究结果能为清洗机器人工作过程的稳定性研究提供理论依据。

    2023年04期 v.45;No.314 21-26+158页 [查看摘要][在线阅读][下载 1615K]
  • 交互式水域环卫机器人的设计与实现

    李秀;陈慧敏;窦培林;赵世发;孔令海;

    为了解决我国内河垃圾的收集与防控问题,贴合当下环保需求,设计一种解决水域环境、水域垃圾“消”“防”问题的内河垃圾清理机器人。机器人的结构设计包含上层云台、下层推进与收集部件。上层云台利用树莓派中的opensv模块进行图像自动识别,基于神经网络模型并结合图像位置标定算法获取垃圾在水域中的位置信息,基于RRT*算法实现机器人在小型水域中进行垃圾收集的自主路径规划;下层推进部件主要由3个无刷双向防水推进器构成,通过差速推动控制机器人在水域中全向移动;收集部件基于伯努利定常流动定律,通过漩涡自主吸收水域垃圾。该设计基于伯努利定常流动定律实现漩涡吸收垃圾,并结合当下先进的自动化技术,实现一种集水域漂浮垃圾收集、水域环境(图像、温度、p H、含氧量)信息实时监测为一体的机器人设计。

    2023年04期 v.45;No.314 27-33+132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1407K]

专题跟踪

  • 船用机器人

    <正>随着智能机器人技术的日臻成熟,其在工业领域的应用也越来越广泛,逐步从汽车领域向传统制造业、服务行业、特种作业等领域延伸,智能机器人技术已成为当今科技研发的热点和未来工业的重要发展方向。作为工业大国,我国正积极推动机器人技术在制造业中的应用。2021年,工业和信息化部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》,提出要持续完善产业发展生态,推动机器人产业高质量发展,

    2023年04期 v.45;No.314 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 291K]

专题跟踪_技术跟踪

  • 船检机器人技术研究现状与发展趋势

    胡钊政;左洁;孟杰;刘佳仑;严新平;

    船舶检验对保障船舶营运安全具有十分重要的意义。随着科技的进步和机器人技术的发展,机器人逐渐应用于船舶检验领域,成为船舶领域的研究热点。文章介绍了船舶检验的现状,对目前主要的船舶检验机器人作业类型进行了归纳;梳理了船舶检验机器人在船舶结构检测、船舶外观检测和船舶场景巡检等典型船检场景下的应用情况,对船舶检验机器人的关键技术和挑战进行了分析;并对船检机器人未来的研究方向和发展趋势进行展望。

    2023年04期 v.45;No.314 4-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 744K]

2023世界人工智能大会“AI赋能海洋”论坛专栏

  • 从专利布局看全球智能船舶关键技术发展路径

    刘晓鹏;魏剑;何新;王文力;

    通过检索全球智能船舶领域的专利文献,采用定量与定性相结合的方法分析专利发展路径,全面展现船舶领域的技术创新态势;聚焦信息感知、网络通信、能效管理和自主航行等关键技术,从专利布局的角度研究技术发展路径,提出专利发展建议,以期为国内该领域的创新主体提供借鉴和参考。

    2023年04期 v.45;No.314 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1386K]
  • 无人船时代船舶安全风险因素的转变

    周健;李徽;王宝宝;周莹;

    聚焦无人船时代船舶安全风险因素较传统模式下的转变,探讨随着从有人在船到无人值守的发展过程中,哪些以往未被重视的指标会影响无人船的安全。综述国内外无人船发展现状,介绍无人船的典型成果。基于全球海上事故数据分析传统航运业中作为威胁船舶安全主要因素之一的人为因素带来的影响。在此基础上,探讨未来无人船时代可能影响船舶安全的主要风险因素,为今后无人船风险因素判定相关研究提供思路。

    2023年04期 v.45;No.314 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 944K]
  • 智能船舶的轮机管理研究

    郭晟江;郑庆国;

    通过对智能船舶的分级及其对轮机装置的配置要求进行分析发现,从轮机管理角度看,应用机舱设备视情维护系统后,有人在船的智能船舶仍可按现行方式组织与执行设备操作、维护保养和修理等工作,而对无人在船的智能船舶,则需考虑用其他方式替代船员。针对智能船舶轮机管理核心关键技术尚未突破、工程应用与理论研究存在差距以及无人化风险等问题,从设备状态感知、诊断与决策和控制与安全等3个方面对智能船舶轮机管理的未来发展进行展望。

    2023年04期 v.45;No.314 44-49+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 998K]
  • 无人艇海上搜救路径规划技术综述

    王秀玲;尹勇;赵延杰;吕红光;

    针对无人艇海上搜救路径规划问题,从海上搜救区域的最优确定和海上搜寻方案的最优规划2个层面概括确定海上搜寻区域的方法,并分析其技术内涵与应用情况;介绍包括传统方法和区域覆盖算法等的各类搜寻方法,并深入分析其特点与不足;对无人艇海上搜救路径规划存在的问题及应对措施进行分析和展望。研究成果可为无人艇海上搜救路径规划技术的进一步探讨提供借鉴。

    2023年04期 v.45;No.314 50-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1177K]
  • 风电运维母船智能系统的研究与应用

    谢珉;刘洪亮;

    针对海上风电运维作业特点,搭建风电运维母船(SOV)智能系统,采用数字孪生技术实现船舶核心动力设备和电力系统的建模仿真,保障船舶安全高效航行。该系统通过感知传感器采集数据,结合大数据技术及云计算技术对数据进行整合和处理,从而进行智能决策和分析,并以星链技术进行信息交互,最终实现运维路线、仓储配置和步桥登乘的优化。

    2023年04期 v.45;No.314 58-60+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1150K]
  • 基于最小舵系能耗的操舵策略计算方法

    黎峰;李邦华;胡红斌;孙海素;

    对舵系能耗的构成进行计算分析,结合船舶操纵运动数学模型(MMG)建立舵系能耗计算方法,针对具体算例求解以最小舵系能耗为目标的最优操舵策略,讨论相关变量条件对操舵策略及舵系能耗的影响。结果表明:该计算方法具有可行性;对于算例船舶,以10°舵角操舵是使艏向角改变60°的最优操舵策略;不同的舵压力中心位置、舵阻力特性和初始航速条件不会改变算例船舶给定目标任务下的最优操舵策略。研究结果可为船上智能驾驶系统或驾驶人员做出操舵决策提供有效的算法支撑。

    2023年04期 v.45;No.314 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1063K]

船舶设计、船舶结构和性能

  • 船舶减阻技术方法综述

    王帅;李淑江;鉴冉冉;邓芳;

    快速性是船舶航行的重要性能之一,新型减阻技术不断被提出推动了船舶快速性的发展。从船舶阻力原理出发,对国内外船舶减阻技术展开分析,指出当前主流研究方向为空气减阻、仿生超疏水减阻、附体减阻以及断级减阻技术;针对这4种减阻技术探究影响减阻效果的主要因素,总结当前减阻技术中存在的问题;并介绍船体加热-超声协同减阻和网状射流等新型减阻技术,对未来减阻技术的发展进行展望,为船舶减阻技术的进一步研究提供借鉴。

    2023年04期 v.45;No.314 66-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1346K]
  • 大块浮冰与船体碰撞的冰载荷研究

    曲悦含;冯国庆;徐莹;李辉;

    采用数值模拟方法对某极地破冰船与大块浮冰碰撞产生的冰载荷展开研究,利用ALE流固耦合方法实现船体-浮冰-海水的耦合作用,分析浮冰尺寸、形状和船舶航速对船冰碰撞冰载荷的影响。结果表明:大块浮冰出现平移挤压破碎及翻转弯曲破坏的现象,碰撞冰载荷的有义值及均值随浮冰尺寸和船速增大而近似线性增加。

    2023年04期 v.45;No.314 79-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 1895K]
  • KCS标模直航拖曳试验不确定度分析

    朱仁庆;林高懂;陈凯;夏志平;施奇;

    根据江苏科技大学水池、拖曳系统和测量设备参数,开展缩尺比为1∶70的KCS基准船模直航拖曳试验。按照国际拖曳水池会议(ITTC)试验不确定度分析规程,对KCS设计航速下复合航次的阻力测量以及船体表面波形测量进行不确定度分析。结果表明:在95%置信水平下(k=2),船模试验总阻力的相对不确定度在1%以下,B类总的不确定度对总阻力的影响最大;对于船体表面波形测量不确定度,刻度标注偏差的不确定度所占比重最大。

    2023年04期 v.45;No.314 88-94+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1188K]

船舶动力、推进装置和辅机设备

  • 基于响应面法的螺旋桨多目标优化

    陈航;刘继鑫;严天宏;何波;

    为了探究影响螺旋桨水动力性能的因素,基于FLUENT软件和CFD滑移网格技术对标准桨DTMB 4119进行模拟,验证该方法的可靠性;应用该方法对不同螺距比、盘面比和纵倾角的Wageningen B型螺旋桨进行数值模拟,得到这3个因素对螺旋桨推力系数、扭矩系数和效率的影响规律;基于Box-Behnken方法设计三因素三水平试验组,采用响应面法建立三因素与目标函数的优化数学模型,得到三因素对螺旋桨水动力性能的耦合影响。结果表明,影响推力系数和扭矩系数的因素按影响大小排序为螺距比>盘面比>纵倾角。同时,在现有电机功率限制条件下,优化得到产生最大推力的螺旋桨参数。

    2023年04期 v.45;No.314 95-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1360K]
  • T型吊舱推进器水动力性能仿真分析

    梁金雄;郑安宾;刘爱兵;焦侬;

    采用Realizable k-ε湍流模型和MRF模型建立T型吊舱推进器的敞水水动力性能仿真分析方法。使用FLUENT软件计算T型吊舱推进器直航状态、不同进速系数下的水动力性能,从推进效率、表面压力分布以及尾鳍性能等方面对计算结果进行分析。同时,将仿真计算结果与水池试验结果进行对比分析,结果证明了仿真计算方法的有效性和计算结果的可靠性。

    2023年04期 v.45;No.314 101-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1640K]
  • 科里奥利质量流量计疲劳寿命评估的数值分析和试验

    杨双阳;李滋亮;罗宇;

    为了评估科里奥利质量流量计(CMF)的疲劳寿命,以某新型CMF为研究对象,采用有限元方法对其力学特性和疲劳行为进行分析。在此基础上,设计评估该型CMF疲劳寿命的试验平台,并进行疲劳试验。根据数值分析结果和试验结果获得CMF的位移疲劳寿命计算公式,评估该新型CMF的疲劳寿命,并确认其安全性。研究结果能验证该数值分析和试验方法的可行性和可靠性,有助于提高我国CMF的设计和制造水平。

    2023年04期 v.45;No.314 110-112+179页 [查看摘要][在线阅读][下载 1221K]
  • 极地船舶机电设备标准现状分析及发展建议

    邵军;刘震;马维良;

    极地环境会对船舶机电设备的外加载荷、材料属性、工作方式和维护保养等产生影响,从而对其设计、可靠性、使用和维护等提出了更苛刻的要求。从建立极地特殊环境条件下船舶机电设备标准需求出发,对国内外相关标准规范进行现状分析和梳理总结,并在此基础上提出我国极地船舶机电设备标准化发展建议,为我国极地船舶机电设备标准建设提供参考。

    2023年04期 v.45;No.314 113-116+123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]

船舶电气、探通导设备及自动控制

  • 船用中压软启动器仿真设计研究

    曹阳;程昭竣;刘鑫;陈茂才;

    以中压异步电动机在船舶领域中的应用为背景,对其中以晶闸管为功率单元的中压软启动器展开仿真设计研究。针对异步电动机,设计分析3种不同类型的软启动方式,并在原有设计的基础上进行改进,有效抑制了启动末端的振荡效应。利用MATLAB/Simulink仿真工具,以某中压异步电动机参数为例,对所设计的启动方式进行仿真验证,并对比分析了仿真结果,为后续船用中压软启动器的硬件开发奠定了理论基础。

    2023年04期 v.45;No.314 117-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1378K]
  • 基于非线性-线性ESO切换策略的船舶柴油机转速控制

    孔帅;王润芝;李学民;

    为更好地适应船舶柴油机转速和负载分布范围广泛的特点,针对船舶柴油机转速控制,在分析扩张状态观测器(ESO)特性的基础上,结合非线性ESO(NLESO)和线性ESO(LESO)的优点,通过切换策略构建基于NLESO和LESO的自抗扰控制器(ADRC)。该控制器考虑了实际柴油机转速控制中基于曲轴转角计算和控制的特点,其计算和控制由曲轴转角信号定角度触发,并对曲轴转角触发的ESO进行了稳定性分析。最终的发动机试验表明:相对于PID控制器、线性自抗扰控制器和非线性自抗扰控制器,基于切换ESO的自抗扰控制器对柴油机转速和负载变化具有更好的适应性和鲁棒性。

    2023年04期 v.45;No.314 124-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 2046K]
  • 恶劣海况下电力推进系统转速模糊补偿控制策略

    窦孝钦;高海波;蔡玉良;

    针对恶劣海况下电力推进系统转速控制速度波动过大以及稳定时间过长的问题,在分析发生盘面积损失和卷气效应时螺旋桨推力损失和转矩损失的基础上,提出降低转速的控制策略(抗过旋控制1)、加入转矩损失补偿的控制策略(抗过旋控制策略2)以及模糊补偿控制策略(抗过旋控制策略3)。在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,比较不同控制策略的性能优劣。仿真试验结果表明,模糊补偿控制策略的效果最佳。

    2023年04期 v.45;No.314 133-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1279K]

船舶材料、制造工艺与管理

  • 基于回归分析法的半潜平台浮体结构焊接控制

    尤学刚;张秀林;钟文军;张庆营;李清明;

    为解决陵水17-2半潜平台浮体结构建造精度策划中最为关键的焊接收缩值的预测分析问题,根据浮体结构的特点和建造顺序,应用回归分析方法,选取焊脚高度和结构间距作为高相关性自变量,建立二元线性回归分析模型,并通过样本集计算确立回归模型系数。整体显著性检验结果表明回归方程高度显著,说明自变量整体上对焊接收缩值有高度显著的线性影响。

    2023年04期 v.45;No.314 139-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 1236K]
  • 面向肋板拉入装配的设备集成监测与智能维护系统研究

    王传何;蔡秋艳;刘杰强;周宏根;陈宇;刘金锋;

    针对肋板拉入装配设备智能化程度及管理效率低,影响肋板切割及装配精度,制约肋板拉入装配效率和成功率的现状,设计融合无线传感器网络(WSN)技术与无线射频识别(RFID)技术的肋板拉入装配设备数据采集和传输方法。构建设备数据的多传输模式通信网络,定义肋板拉入装配设备数据模型,提出基于设备运行状态数据与设备状态模糊综合评价理论的肋板拉入装配设备集成监测与智能维护方法。在此基础上,设计并开发面向肋板拉入装配的设备集成监测与智能维护系统。该系统可实现肋板拉入装配设备全生命周期的监测和维护,有利于更加合理高效地实施肋板拉入法。

    2023年04期 v.45;No.314 144-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 2898K]
  • 国外现代驱护舰及舰载直升机作战运用发展启示

    吴铮铮;宗昆;李熠;郑皓晖;

    为提高驱护舰及舰载直升机基于作战运用的设计研发水平,理清相关战术运用原理,从第二次世界大战后国外驱逐舰、护卫舰和舰载直升机装备的发展及其作战使用情况出发,分析相关装备在特定背景下的运用方式和作战能力核心需求,提出驱护舰及舰载直升机在当前和后续一段时期内的编组作战样式。同时,着眼现实状况与能力预期之间的差距,对驱护舰的未来重点发展方向进行分析。通过研究,提出舰机一体融合设计和舰机作战体系构建等观点,可为把握战场主动权和在战争中获得优势提供建议。

    2023年04期 v.45;No.314 152-158页 [查看摘要][在线阅读][下载 1188K]

海洋工程

  • 深水钢悬链线立管穿越转移作业仿真平台设计

    王会峰;鞠朋朋;赵经纬;阴炳钢;李隶辉;赵福臣;

    采用三维多体动力学引擎实现海洋结构物模型和场景驱动,并基于高层体系结构(HLA)完成仿真平台的设计,同时选取海洋工程作业仿真软件验证仿真平台的计算精度,按照实际工程环境条件对作业过程进行联合预演及分析,结果表明:仿真平台能够处理复杂系统的多人协同操作、实时人机交互、作业场景可视化及海洋结构物间的动力学耦合作用等重要问题,可有效用于深水立管穿越转移作业的仿真演练。

    2023年04期 v.45;No.314 159-166页 [查看摘要][在线阅读][下载 1437K]
  • “禹龙号”大坝深水检测载人潜水器的初步应用及试验

    胡中惠;王磊;向衍;蔡伟;沈丹;张家锐;

    为满足我国未来大坝深水检测与修补加固技术的发展需求,针对高坝大库深水复杂环境的特点,攻克潜水器宽视野观测、水下作业和安全等技术难点,形成具有自主知识产权的大坝深水检测成套技术装备——“禹龙号”大坝深水检测载人潜水器。为了验证“禹龙号”载人潜水器的工程应用性能,先后在汤浦混凝土面板堆石坝、新安江重力坝和雅砻江锦屏一级拱坝等3种坝型中开展初步应用试验,完成坝面巡检、坝面清理和水下渗漏示踪等作业。通过在不同坝型大坝水下检测中的初步应用,验证了“禹龙号”载人潜水器的性能和作业能力,形成了未来大坝深水检测技术的成功经验与发展需求,为装备的进一步完善与推广应用积累了经验。

    2023年04期 v.45;No.314 167-173页 [查看摘要][在线阅读][下载 1641K]
  • 子母管线冲刷防护数值模拟分析

    杨少鹏;杨立鹏;张民曦;

    采用Flow 3D软件研究恒定流条件下6种不同类型子母管线的冲刷防护问题。通过变化子母管线的结构,得出不同类型子母管线局部冲刷的演变规律,可为子母管线的自防护问题提供一定的参考。数值模拟结果表明:Ⅲ型子母管线的冲刷坑深度最小,Ⅴ型子母管线的冲刷坑深度最大,Ⅰ型子母管线、Ⅵ型子母管线、Ⅳ型子母管线、Ⅱ型子母管线(普通子母管线倒置)的冲刷坑深度依次减少;冲刷坑宽度与冲刷坑深度的变化趋势稍有不同,Ⅰ型子母管线的冲刷坑宽度和影响范围要稍大于Ⅴ型子母管线;Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅵ型子母管线都可减缓冲刷的发生,达到防护的目的,但Ⅲ型子母管线的防护效果最好,而Ⅴ型子母管线会增强局部冲刷。

    2023年04期 v.45;No.314 174-179页 [查看摘要][在线阅读][下载 1520K]

  • 中标!FLNG应急发电机组

    <正>近日,中国船舶集团旗下中船动力所属中船现代成功中标我国最大浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)应急发电机组。FLNG是开发海洋天然气资源的利器,能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存,再通过液化天然气(LNG)运输船运往各地,是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品,堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。

    2023年04期 v.45;No.314 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 671K]
  • 我国首个MARK Ⅲ薄膜型大型LNG船国际订单签订

    <正>近日,中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司(简称“ADNOC”)旗下ADNOC Logistics & Services(简称“ADNOCL&S”)签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同,成为国内第一家承接MARK Ⅲ薄膜型大型LNG运输船的船厂。同时,该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单,开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。

    2023年04期 v.45;No.314 138页 [查看摘要][在线阅读][下载 662K]
  • 2艘全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船同日铺底

    <正>4月13日,中国船舶集团旗下大连造船建造的2艘7 500立方米液态二氧化碳运输船在同日实现铺底节点。该项目船型由大连造船自主设计,为挪威北极光公司建造,拥有完全自主知识产权。该型船总长约130.0 m,型宽21.2 m,结构吃水8.0 m,是全球首制专业服务于海洋碳运输与封存的液态二氧化碳运输船,入级DNV。

    2023年04期 v.45;No.314 143页 [查看摘要][在线阅读][下载 670K]
  • 单次中标14台/套核应急柴油发电机组

    <正>近日,中国船舶集团旗下中船陕柴核电市场再传喜报。凭借高质量的应标方案、良好的品牌资源优势、成熟的项目管理经验,中船陕柴成功中标中核工程公司3个核电项目,共14台/套12PC2-6B型核应急柴油发电机组。此次中标创造了中船陕柴核电市场单次中标机组数量的新纪录。这不仅是陕柴在核电市场深耕细作、综合实力的真实体现,

    2023年04期 v.45;No.314 151页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K]
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