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期刊简介
期刊名称： 船舶工程
创办日期： 1979年
主管部门： 中国船舶集团有限公司
主办单位： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国造船工程学会
出版周期： 月刊
电话： 021-64416390
Email： cbgc@cssmc.cn
国内统一刊号(CN)： 31-1281/U
国际标准刊号(ISSN)：1000-6982
2026年06期
专题:极地装备与技术
基于冰池试验的破冰船破冰能力预报方法
吴俊;张燕;于海龙;窦晓亮;吴刚;[目的]针对国内冰池试验方法及预报方法存在不足且缺乏工程验证的现状，[方法]开展基于冰池试验的破冰船破冰能力预报方法研究。系统梳理常用的冰池试验类型，重点分析冰中强制自航和自由自航2种典型试验方法的特点，对比自航试验中不同推进控制模式的优劣，推导推力减额的计算方法，并总结国际拖曳水池会议（ITTC）公式与汉堡船模水池（HSVA）公式在冰阻力修正方面的差异。[结果]研究揭示强制自航和自由自航方法的适用场景、推进控制模式的优缺点、推力减额计算过程以及ITTC公式与HSVA公式在阻力修正中的核心差异，验证了强制自航试验用于破冰能力预报的可行性；同时，详细阐述如何利用强制自航试验结果预报破冰能力。[结论]研究成果可供同类型船舶在前期设计阶段利用冰水池试验方法预报破冰能力参考。
面向环向裂纹法的冰楔动态承载能力计算方法
李文龙;李放;丁仕风;董文博;[目的]为精准刻画高速加载状态下破冰载荷随加载速率变化的动态效应，拓展环向裂纹法在高航速破冰场景中的适用范围。[方法]提出一种面向环向裂纹法的冰楔动态承载能力计算方法。基于扩展有限元对冰楔动态弯曲断裂过程进行数值模拟，获得船-冰相对速度、冰楔深度、冰楔开角和船体倾角等参数影响下的冰楔动态承载能力数据库；利用神经网络对数据库进行训练，建立影响参数到冰楔承载能力的快速映射代理模型。采用该代理模型改进环向裂纹法中的弯曲破冰判据，并以雪龙2号破冰船为例开展艏向定速破冰模型试验，将基于改进冰楔承载能力的环向裂纹法计算结果与模型试验结果相对比，验证该方法的有效性。[结果]结果显示，二者在不同航速下的冰阻力误差均在8%以内，该方法有效。[结论]研究成果可供环向裂纹法中的冰楔动态承载能力快速准确计算参考。
极地船舶推进技术研究进展
王岩奇;熊伟鹏;陈哲;叶礼裕;汪春辉;王超;[目的]针对冰区航行中推进器面临的复杂水动力学与冰载荷问题，系统梳理冰区推进器的研究进展，为推进器优化设计和可靠服役提供参考。[方法]围绕冰桨作用机理、结构强度、构型与材料及工程应用等，对国内外相关的试验研究、数值方法和工程成果进行综述。[结果]已有研究较系统地揭示冰桨的作用机理及其对水动力、结构响应和疲劳损伤的影响规律，在强度评估、构型设计、材料选用和工程应用等方面取得显著进展。[结论]冰区推进器研究已形成较完整的技术体系，但在真实冰况表征、多场耦合、寿命预测和高端装备自主化方面仍存在不足，这些问题仍是后续研究与工程发展需要突破的重点。
极地船舶装备专利格局技术结构分析与策略
张丹;[目的]为梳理全球极地船舶装备领域技术特点，[方法]系统分析我国专利布局技术结构，明确中国专利策略优缺点并优化后续布局策略。[结果]研究发现，全球极地船舶专利历经起步期、发展期和快速爆发期；按公开件计，中国专利居全球首位，呈现覆盖面广、密度分布不均、高校表现活跃的特征。中外专利数量和分布对比分析表明，俄罗斯聚焦工程任务，日本、韩国和芬兰深耕核心优势，美国和德国专注基础性探索。[结论]中国专利布局存在策略不够多元、国产大装备实船应用不足、商业布局欠缺和专利转化断层等问题，据此提出设立国家技术专项、构建专利组合强化技术壁垒、依托实船数据推动专利技术标准化、强化创新主体协同探索专利共享机制等建议，为极地船舶装备知识产权布局提供参考。
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